 | | | Titolo | [Sezione della serra sul fosso dell'Armacione e sezione e pianta della serra sul fosso dello Zolferate] | | Datazione | [1858, aprile 30] | | Autori | Piccioli Lorenzo | | Scala grafica | braccia 20 | | Scala numerica | 1:99 | | Altezza (mm) | 308 | | Larghezza (mm) | 217 | | Num.fogli/tavole | 99 | | Tecnica | china e acquerello | | Supporto | carta | | Orientamento | assente | | Conservazione | buona | | Archivio | Archivio di Stato di Grosseto | | Fondo | Acque e Strade | | Descrizione fondo | Il fondo raccoglie il materiale documentario e cartografico prodotto nel 1800 dal Corpo degli Ingegneri di Acque e Strade. Questo corpo, istituito con il motuproprio del 1 novembre del 1825, era composto dal Consiglio degli Ingegneri (organo di governo), dagli ingegneri ispettori e sottoispettori di compartimento e dagli ingegneri di circondario. Con altro motuproprio del 1 novembre 1825 il territorio granducale veniva infatti suddiviso in cinque compartimenti, a loro volta suddivisi in un numero variabile di circondari (37 in totale) composti da più comunità e distinti in cinque classi. Nel compartimento di Grosseto risultavano inizialmente tre circondari: Grosseto, Arcidosso ed Orbetello, rispettivamente di seconda, quarta e quinta classe. Questi vennero però progressivamente aumentando fino ad arrivare a dieci nel 1846. All’ingegnere ispettore, che risiedeva presso la Camera di Soprintendenza Comunitativa, spettava la realizzazione di molti progetti, fra cui quelli relativi alle strade regie e provinciali, e naturalmente il controllo dell’esecuzione dei lavori. Egli aveva inoltre il compito di verificare l’operato degli ingegneri di circondario, ai quali spettavano il controllo dei lavori comunitativi e di alcuni lavori stradali, e le visite periodiche di accertamento sullo stato dei fiumi, dei torrenti, dei fossi e degli scoli delle campagne. Nel 1849 nell’ambito del riassetto amministrativo del territorio granducale, che vide l’istituzione della Prefettura, di due nuovi compartimenti e dei distretti (in seguito all’abolizione dei circondari), gli ingegneri ispettori e quelli di circondario furono sostituiti dagli ingegneri in “in capo” e dagli ingegneri “distrettuali”, che operarono fino all’istituzione del Corpo Reale del Genio Civile del Regno d’Italia (25 luglio 1861), all’interno del quale furono soppressi tutti i titoli, i gradi e le distinzioni del personale che componevano il Corpo degli Ingegneri. | | Serie | Ispezione di Acque e Strade | | Titolo unità archivistica | Strada Provianciale di N° 24 detta del Monte Amiata R.ª Aurelia. Cantone 2 e 3 di Roccalbegna e Bella Vista. Relazione e Perizia per la costruzione di un Ponticello e serra sul fosso delle Zolferate con altre opere d'arte e restauro di quelle danneggiate dalle piene col riordinamento di varj tratti del Piano Stradale redatta dall'Ingegnere di Arcidosso nel 31 Marzo 1858 | | Numero unità archivistica | V | | Descrizione unità archivistica | - | | Titolo sottounità archivistica | Perizie di Lavori nuovi Provinciali accettati dal dì 6 Marzo 1858 al 31 Dicembre 1859 | | Descrizione sottounità archivistica | - | | Numero carta | 33 | | Annotazioni | Rappresentazione ad acquerello e china della sezione della serra sul fosso dell'Armacione e della sezione e della pianta della serra sul fosso dello Zolferate, lungo la provinciale n° 24 dal Monte Amiata alla Regia Aurelia, nel territorio della comunità di Roccalbegna. A causa delle pioggie avvenute nell'autunno del 1857 la serra costruita a sostegno del ponte sul fosso dell'Armacione è stata danneggiata in più punti ed è quindi opportuno costruire a difesa della serra stessa e del ponte una robusta platea a botola. Per quanto riguarda invece il fosso dello Zolferate, le piogge hanno provocato una corrosione della base del muro a sostegno e rinforzo della pendice e della strada esistente nell'alveo del fosso stesso a sinistra, che deve essere urgentemente rifondato ed il danneggiamento della serra situata alla confluenza di questo fosso con quello delle Ripe Rosse, la quale deve essere restaurata. Per maggiore sicurezza è inoltre opportuno costruire anche una nuova serra poco sotto al rifondo. La carta è segnata come tav. I. La data attribuita alla carta è quella riportata nel documento a cui questa è allegata. La carta viene attribuita all'ingegnere che ha firmato il documento. La scala è nella proporzione di 1:100. Si veda la c. 34, inserto V, filza 99. | | Redattore scheda | Cinzia Bartoli |
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