 | | | Titolo | Profilo di Livellazione del Fosso Sovata e dell'Argine destro del medesimo, per il tratto sopracorrente al Ponte sulla via R.ª Emilia compreso fra detto Ponte e la Pedata detta delle Conce | | Datazione | [1861, marzo 9] | | Autori | Giusti Giovanni | | Scala grafica | pertiche 200 di m 3 ciascuna | | Scala numerica | 1:5172 | | Altezza (mm) | 308 | | Larghezza (mm) | 413 | | Num.fogli/tavole | 59 | | Tecnica | china e acquerello | | Supporto | carta | | Orientamento | assente | | Conservazione | buona | | Archivio | Archivio di Stato di Grosseto | | Fondo | Acque e Strade | | Descrizione fondo | Il fondo raccoglie il materiale documentario e cartografico prodotto nel 1800 dal Corpo degli Ingegneri di Acque e Strade. Questo corpo, istituito con il motuproprio del 1 novembre del 1825, era composto dal Consiglio degli Ingegneri (organo di governo), dagli ingegneri ispettori e sottoispettori di compartimento e dagli ingegneri di circondario. Con altro motuproprio del 1 novembre 1825 il territorio granducale veniva infatti suddiviso in cinque compartimenti, a loro volta suddivisi in un numero variabile di circondari (37 in totale) composti da più comunità e distinti in cinque classi. Nel compartimento di Grosseto risultavano inizialmente tre circondari: Grosseto, Arcidosso ed Orbetello, rispettivamente di seconda, quarta e quinta classe. Questi vennero però progressivamente aumentando fino ad arrivare a dieci nel 1846. All’ingegnere ispettore, che risiedeva presso la Camera di Soprintendenza Comunitativa, spettava la realizzazione di molti progetti, fra cui quelli relativi alle strade regie e provinciali, e naturalmente il controllo dell’esecuzione dei lavori. Egli aveva inoltre il compito di verificare l’operato degli ingegneri di circondario, ai quali spettavano il controllo dei lavori comunitativi e di alcuni lavori stradali, e le visite periodiche di accertamento sullo stato dei fiumi, dei torrenti, dei fossi e degli scoli delle campagne. Nel 1849 nell’ambito del riassetto amministrativo del territorio granducale, che vide l’istituzione della Prefettura, di due nuovi compartimenti e dei distretti (in seguito all’abolizione dei circondari), gli ingegneri ispettori e quelli di circondario furono sostituiti dagli ingegneri in “in capo” e dagli ingegneri “distrettuali”, che operarono fino all’istituzione del Corpo Reale del Genio Civile del Regno d’Italia (25 luglio 1861), all’interno del quale furono soppressi tutti i titoli, i gradi e le distinzioni del personale che componevano il Corpo degli Ingegneri. | | Serie | Ispezione di Acque e Strade | | Titolo unità archivistica | Progetto e Perizia dei lavori di riordinamento del Torrente Sovata per il tratto sopracorrente al Ponte sulla via R.ª Emilia, compreso fra detto Ponte e la pedata detta della Croce e per la costruzione di un Ponticello munito di N° 2 Valvole che dovrà servire ad accompagnare tutti gli Scoli della pendice meridionale di Giuncarico nel Torrente medesimo e di altri lavori | | Numero unità archivistica | II/IX | | Descrizione unità archivistica | - | | Titolo sottounità archivistica | Ingegnere distrettuale di Grosseto. Permessi ed edificazioni. Dall'Anno 1850 a tutto il 1861 | | Descrizione sottounità archivistica | - | | Numero carta | 17 | | Annotazioni | Rappresentazione ad acquerello e china del profilo di livellazione del fosso Sovata e dell'argine destro per il tratto sopracorrente al ponte sulla via regia Emilia, compreso fra questo e la Pedata delle Conce, nella zona a nord-ovest di Grosseto. Al fine di migliorare le condizioni del torrente Sovata viene in un primo momento proposto lo sbassamento del letto ed il rialzamento e l'ingrossamento degli argini per il tratto compreso fra il ponte sulla via Regia Emilia fino all'altro ponte che conduce alla Tenuta della Bartolina ed oltre fino alla Pedata delle Conce. Viene inoltre proposta la costruzione di una chiavica munita di valvola che attraversi l'argine destro e serva a dare esito nel fosso stesso a tutte le acque che attualmente passano per la chiavica che attraversa la via Emilia adiacente al ponte, ponendo così rimedio anche alle inondazioni che interessano ogni anno i terreni circostanti. Fatto un sopralluogo, l'ing. Giusti ritiene di poter intervenire solo sull'argine destro dal ponte sulla via Emilia fino alla pedata delle Conce e valuta che il punto più conveniente per costuire la nuova chiavica sia a 30 m sopracorrente al ponte sulla via Emilia, punto in cui le acque sboccano liberamente e di applicargli non una, ma due valvole. Il profilo e le sezioni trasversali ad esso allegate (cc. 18-19) mostrano i lavori di sterro e riempimento che devono essere eseguiti.La carta è segnata come tav. I. La data attribuita alla carta è quella riportata nella perizia in cui questa è inserita. La carta viene attribuita all'ingegnere che ha firmato la perizia. In questa perizia compare anche la data di approvazione (12 marzo 1861). Scala di pertiche 200 di m 3 ciascuna (= 116 mm) per le distanze. Scala di m 30 (= 69 mm) per le altezze. La carta e il documento a cui è allegata sono identici alla c. 15, inserto II/II, filza 120 e relativo documento. Si vedano anche c. 20, inserto II/IX e c. 13, inserto II/XII, filza 59 e c. 18, inserto II/II, filza 120. | | Redattore scheda | Cinzia Bartoli |
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